انواع سیستم های درب اتوماتیک

درب های اتوماتیک از نظر تکنولوژی با نحوه عملکرد به طور کلی در سه نوع موجود هستند .

– سیستم پنوماتیکی

– سیستم هیدرولیکی

– سیستم الکترومکانیکی

۱_ سیستم پنوماتیکی

جک های پنوماتیکی ( بادی ) بر اساس فشار گاز یا هوا کار می کنند . اولین نسل درب های اتوماتیک پارکینگی از نوع پنوماتیکی بوده اند . در حال حاضر به علت قدیمی بودن تکنولوژی این نوع جک ها کارآیی ندارند .

بازوی جک پنوماتیکی دارای اجزای مختلفی است .

– بدنه

– پیستون

– ژیگلور عقب

– ژیگلور جلو

بر روی جک دو عدد پیچ تنظیم یا ژیگلور وجود دارد . ژیگلور عقبی برای کنترل باد در زمان باز شدن درب است و ژیگلور جلویی برای کنترل باد در زمان بیرون کشیدن پیستون می باشد . در جک های پنوماتیکی بر خلاف جک های برقی ، قسمت پیستون روی چهار چوب درب و یا قسمت ثابت نصب شده و بدنه روی لنگه درب یا قسمت متحرک قرار می گیرد .

برای باز شدن درب اتوماتک پنوماتیکی باید :

– پیچ عقبی قفل بادی کاملا باز شود 

– ژیگلور عقبی جک اول کمی سفت می شود ( فشار باد کم )

– ژیگلور عقبی جک دوم سفت تر می شود ( فشار باد خیلی کم )

– برای بسته شدن عکس این حالت انجام می شود 

یک سیستم درب پنوماتیکی علاوه بر جک از قسمت های مختلفی تشکیل شده است این اجزا عبارتند از :

کمپرسور هوا : مخزن هوا بوده و باد توسط این قسمت با فشار درون شلنگ ها جاری می شود .

شیر پنوماتیکی برقی : محل کنترل فشار بادو کنترل مسیر باد در داخل شلنگ ها دارای قسمت انجام میشود .

سه راهی : تقسیم باد در این محل برای عملیات باز و بسته شدن درب انجام می گردد .

شلنگ ها : مخصوص عبور باد پرفشار هستند .

بازوهای جک : برای باز و بسته نمودن لنگه های درب به کار می روند .

قفل بادی : برای قفل شدن و ایمنی بیشتر در درب های پنوماتیکی استفاده می شود .

2_ سیستم هیدرولیکی

جک هیدرولیکی ( روغنی ) از نظر اجزا و تکنولوژی ساخت شبیه جک های پنوماتیکی هستند اما به جای باد داخل جک ها روغن هیدرولیک در حرکت است . همان طوری که می دانید قدرت فشار روغن بیشتر از هوای فشرده می باشد در نتیجه شلنگ های جک های هیدرولیکی نیز نسبت به پنوماتیکی دارای ضخامت بیشتر و قوی تر می باشند .

بر اساس قانون پاسکال فشار وارده بر هر نقطه از یک مایع محبوس به طور مساوی در تمام جهات منتقل شده و با نیروی مساوی بر روی سطوح مساوی اثر می کند . سیستم های هیدرولیکی در حقیقت بر پایه این قانون ساخته شده اند .

جک های هیدرولیکی مانند جک های الکترومکانیکی که در ادامه به آن می پردازیم هستند . جک های هیدرولیکی دارای قدرت بیشتری نسبت به الکترومکانیکی هستند و بیشتر به طور عمودی و در نقش بالا بر ها ظاهر می شوند که دارای کاربردهای خاص خود می باشند .

مزایای سیستم هیدرولیکی :

– تولید و انتقال نیروهای بزرگ و توان های بالا توسط قطعات کوچک هیدرولیکی

– امکان بدست آوردن نیرو ، فشار ، گشتاور و سرعت های غیر پله ای و یا اصطلاحا داشتن تعداد بی نهایت سرعت و فشار و نیرو 

– حرکت آرام و پایدار و بی ضربه و لرزش

– انعطاف پذیری بالای سیستم

– مهار آسان

– سرویس و نگه داری آسان ، دوام زیاد و امکان بررسی و کنترل آسان سیستم توسط تعدادی فشار سنج و حرارت سنج و مهار آسان

– امکان تنظیم دقیق و پیوسته سرعت ( دور ) و بار دهی ، تنظیم سرعت در خلال کار بدون توقف ، بازه تبدیل دور نامحدود ، امکان تعویض جهت حرکت با سرعت زیاد و دقت بالا در تغییر جهت ها و سرعت ها

– سادگی طراحی و صرفه اقتصادی

3_ سیستم الکترومکانیکی

درب های الکترومکانیکی ( برقی ) از دو قسمت الکتریکی و مکانیکی تشکیل شده اند . قسمت مکانیکی توسط فرمان های الکتریکی کنترل و راه اندازی می شود . یک موتور الکتریکی در این سیستم وجود دارد که به صورت دورانی ، افقی یا عمودی حرکت کرده و قسمت های مکانیکی را با توجه به طراحی آن تغییر می دهد . به همین دلیل انواع درب های اتوماتیک الکترومکانیکی بوجود آمدند . درب های اتوماتیک الکترومکانیکی دارای تقسیم بندی های مختلفی هستند .

از نظر شکل ظاهری به سه دسته کلی تقسیم می شوند :

– پارکینگی

– شیشه ای

– اتوماتیک

منبع: